Pressemeddelelse

 

26 ståldragere, som hver er cirka 15 meter lange og samlet vejer omkring 2,3 tons skal monteres.  Ståldragerne placeres på tre betonsøjler, der er på hver side af motorvejen og i midterrabatten. De 26 ståldragere skal bære den form, hvori den nye bro skal støbes.

”Vi bygger den nye motorvejsbro ovenpå ståldragerne, så arbejdet kommer til at foregå i seks meters højde. Når broen er færdigstøbt, sænker vi den ned på plads. Den skal hvile på betonsøjlerne. Vi gør det på denne måde for at sikre, at lastbiler ikke rammer den nye konstruktion,” siger Robin Højen Madsen, projektchef i Vejdirektoratet.

 

I oktober 2019 blev den gamle motorvejsbro revet ned, og i starten af året blev de tre søjler, der skal bære broen, støbt. Nedrivningen af den gamle bro kan ses på Vejdirektoratet.dk.

 

”Ståldragerne er tunge, og derfor laver vi sporspærringer for trafikanterne mandag og tirsdag aften og nat, så dragerne kan føres ud over køresporerne. Det betyder, at de trafikanter, der kører i det tidsrum, vil blive berørt af arbejdet,” siger Robin Højen Madsen.

 

Vejdirektoratet forventer, at den nye og bredere motorvejsbro ved Spedsbjergvej er færdig i forsommeren 2020.

 

Der må ikke være trafik på motorvejen, når ståldragerne skal hejses ud, placeres og monteres på betonsøjlerne. Derfor flyttes trafikken i aften- og nattetimerne for at genere trafikanterne mindst muligt.

 

Der vil være ét spor i hver retning på den Fynske Motorvej den 2. - 4. marts. Indledningsvist spærrer Vejdirektoratet de vestgående spor mandag den 2. marts i tidsrummet fra kl. 19.30 frem til tirsdag den 3. marts kl. 6.00. I det tidsrum vil trafikken blive ledt over i de sydlige spor. Fra tirsdag den 3. marts kl.19.30 til onsdag den 4. marts kl. 06.00 flyttes al trafik til de nordlige spor. Dermed er de østgående spor spærret, så ståldragerne kan placeres korrekt.