Vejdirektoratet

BLIV KLOGERE PÅ VEJSEKTORENS FREMTID I juni bliver der i København afholdt en nordisk konference, Via Nordica 2024, hvor du kan høre om fremtidens løsninger inden for vej-og vejtransportsektoren. På konferencen bidrager Vejdirektoratet blandt andet med en teknisk tur til den nye Storstrømsbro. Her får du chancen for en unik rundvisning på Storstrømprojektets byggeplads af projektledelsen. På turen kan du nu se alle 40 brosøjler, hvoraf den sidste fornyelig blev placeret i Storstrømmen. Broen vil, sammen med Femern Bælt-forbindelse, give de nordiske lande en ny og hurtigere adgang til fastlandseuropa, hvilket specielt er positivt for den nordiske handel med resten af de europæiske lande.  Via Nordic oplyser, at der stadig er enkelte pladser til konferencen og turene blandt andet til Storstrømsbroen. Du tilmelder dig på ➡️ https://lnkd.in/dRcgCH-5 Læs mere om Storstrømsbroen her https://lnkd.in/ds4NDWA

FÅR VS BJØRNEKLO: 1-0 Vi har indsat den ultimative bjørneklosbekæmper ved Sydmotorvejen: Får! Efter flere års manuel bekæmpelse med spader har vi nu allieret os med en lokal fåreavler og hans dedikerede flok. Fårene græsser og holder effektivt bjørnekloen nede på en naturlig og bæredygtig måde. Det reducerer behovet for gentagne manuelle indsatser og beskytter vores miljø. Får power!

Skal du med til Den Nationale Cykelkonference? Vejdirektoratet er godt i gang med at arrangere årets cykelkonference, som i år finder sted den 25. og 26. september i Viborg. På Cykelkonferencen 2024 vil Vejdirektoratet sætte fokus på de konkrete med at få flere til at cykle. Derfor har vi brug for hjælp til at gøre programmet så relevant som muligt. Så har du, dine kollegaer eller samarbejdspartnere et godt bud på et oplæg, vil vi meget gerne høre fra jer. De første forslag er allerede modtaget, men der er stadig god plads i programmet, så send gerne jeres forslag til oplæg og oplægsholdere til cykelkonferencen@vd.dk. Vi hører gerne fra dig inden fredag d. 17. maj 2024. Læs mere her, hvor du også kan tilmelde dig konferencen: https://lnkd.in/gGFieZdf

HASSELMUSEN BOR KUN FEM STEDER I DANMARK … et af dem er langs vores motorveje Den 1. maj besøgte transportminister Thomas Danielsen og præsident Maria Reumert Gjerding fra Danmarks Naturfredningsforening en ny passage ved Sydmotorvejen i Rønnede, designet til at hjælpe hasselmusen med at sprede sig. Det er ikke helt nemt at være hasselmus. Den er meget kræsen med sine levesteder, og der er ikke mange hasselmus tilbage. En optælling fra 2018 indikerer, at arten muligvis er uddød i Jylland, med isolerede og potentielt uddøende små populationer på Fyn og Sjælland. I samarbejde med Faxe Kommune, Næstved Kommune og Danmarks Naturfredningsforening har Vejdirektoratet etableret et "hasselmus-hegn" ved Ny Næstvedvej langs Sydmotorvejen, som skal skabe flere levesteder til hasselmusen. ”I vinter har vi lanceret et pilotprojekt, hvor vi har plantet mange småplanter for at hjælpe hasselmusen med at sprede sig og finde nye levesteder. Vi ved, den findes i nærheden. Den er fundet i nogle små isolerede bestande, både øst og vest for motorvejen. Vi formoder, at en stor samlet bestand blev delt i to mindre, da motorvejen blev bygget," forklarer Christina Steenbeck, biolog i Vejdirektoratet. På Sjælland er der tre kendte bestande, der lever isoleret fra hinanden. Den ene findes i skovene omkring Sydmotorvejen, hvor der nu er etableret 4,5 kilometer sammenhængende levende hegn.

PYLONEN I STORSTRØM Pylonen til den nye Storstrømsbro har nu nået en højde på 65 meter og er dermed næsten to tredjedele af sin fulde højde på 102 meter over havets overflade. Storstrømsbroen, som er en skråstagsbro, benytter pylonen som et ankerpunkt for de kabler, der bærer brodækket. Pylonen spiller en afgørende rolle i at overføre vægten fra brodækket, tog, køretøjer og andre belastninger til broens fundament og videre ned i undergrunden. Læs mere om den nye Storstrømsbro på https://lnkd.in/ds4NDWA

SÅ SKAL DER GRAVES! Efter mange måneders støjende arbejde ved Nordhavnstunnelen kan vi nu se en ende på det. Vejdirektoratets entreprenør er klar til at starte gravemaskinerne op og fjerne jord og sand, så vi kan gøre plads til at begynde støbningen af selve tunnelen. ”Vi er glade for, at vi stort set kom i mål med de støjende aktiviteter fra vibrering og hamring af spuns hen over efteråret og vinteren trods udfordrende vejr med megen nedbør og blæst, som gjorde det svært for vores entreprenør. Vi kommer heller ikke udenom en lille forsinkelse i projektet, men heldigvis ikke i et omfang, der ikke kan indhentes over de kommende måneder. En ny stor aktivitet skal i gang. Nu skal vores entreprenør nemlig til at grave ud til selve tunnelen, så de senere i år kan komme i gang med støbningen,” siger Mette Stender, projektleder i Vejdirektoratet. Over 360.000 m³ jord og mere end 337.000 ton sand, der tidligere blev brugt til at opfylde havnen, vil blive flyttet i løbet af de kommende måneder. Dette markerer begyndelsen på et vigtigt skridt fremad i projektet, hvor vi forbereder os på at støbe betonbunden, siderne og loftet af tunnelen i 2024. Læs mere om arbejdet her: https://lnkd.in/dQ5b8W2Q

DAGENS FANGST I NORDHAVN I denne uge løber Affaldsindsamlingen 2024 af stablen, som Danmarks Naturfredningsforening står bag. Eventet samler tusindvis af danskere, der frivilligt bidrager til opsamling af affald i naturen.   I Nordhavn har områderne uden for Nordhavnstunnelens byggeplads i dag været genstand for en grundig "støvsugning" for affald. Dette initiativ stod medarbejdere fra Vejdirektoratets projektkontor og entreprenøren BESIX – MTH JV for. Resultatet blev imponerende 20 sække fyldt med affald på bare én time. En fantastisk indsats!   Bonusinfo: Vidste du, at Vejdirektoratet i løbet af 2023 opsamlede hele 750 tons affald langs statsvejene? Det omregnes til omtrent 15 tons affald hver uge. Hen over sommeren sætter vi igen fokus på problemet gennem kampagnen "Tak for ingenting… i vejkanten".

SYDFYNSK CYKELBRO ER SØSAT Lige før påske blev vores entreprenør færdig med at montere en ca. 200 meter lang cykelbro i Hvidkilde Sø. Den bliver en del af en længere cykelsti, der skal lappe et vigtigt hul i cykelstinettet vest for Svendborg. Cykelbroen ankom i ca. 20 elementer, der skulle sættes sammen med millimeterpræcision. I ugerne op til påske har vi derfor måtte lukke af for trafikken forbi Hvidkilde Gods i en del af dagtimerne, mens vi svingede broelementerne ud over vandet for at montere dem på de jernbetonpæle, der var banket i søen. ”Det er en af de store milepæle på projektet, at cykelbroen er monteret ude på søen. Nu kan man virkelig se, hvordan cykelbroen på fineste vis falder ind i omgivelserne med trædækket og det rødmalede gelænder, der er skabt med inspiration fra de gamle autoværn i området,” siger projektleder Peter Lund Hansen. Vi har sat dronen i luften, så I kan se, hvor smukt cykelstien tager sig ud i landskabet 🎥

VIDEN OM STATSVEJENE GÅR DIGITALT Siden 1999 har vi hvert år udgivet publikationen ”Statsvejnettet – Oversigt over tilstand og udvikling”, men nu rykker den i stedet ind på vores hjemmeside i et nyt og rent digitalt format. ”Om Statsvejene” hedder den digitale afløser, og den er ligesom sin trykte forgænger inddelt i forskellige temaer. Hvert tema er suppleret med links til mere information på vores øvrige sider, og indholdet vil løbende blive opdateret, når nye data er tilgængelige. Der er mange forskellige emner at dykke ned i, og du kan blandt andet finde tal og fakta om trafikudvikling, planlægning, anlæg og drift af statsvejene samt om cykeltrafik, trafiksikkerhed, miljø og klima – og en masse andet. Det hele er naturligvis ganske gratis. Se mere her: https://lnkd.in/dq8XCH5q

”DET ER NEMT AT FØLE SIG VÆRDSAT” Majbritt Skovgaard Cederberg har arbejdet som miljøingeniør i vores Miljøteam i fem år. Hun fik helt fra start af tildelt et stort ansvar, da hun blev sat på vores projekt med at anlægge den nye Nordhavnstunnel. ”Da jeg startede, var behandlingen af anlægsloven for Nordhavnstunnelen på sit sidste. Projektet havde valgt, at miljø og bæredygtighed skulle prioriteres højt, og da det er mine fagansvarsområder, blev det et spændende år med en stejl læringskurve. I dag bruger jeg stadig en del af min tid på projektet, hvor jeg sammen med mine gode kollegaer på projektkontoret sikrer, at tingene realiseres som planlagt. Resten af tiden bruger jeg på andre store anlægsprojekter, der enten er i planlægning eller under forberedelse til udbud,” fortæller Majbritt. På projektet har hun blandt meget andet været med til at sikre, at de store sten, der er dukket op i forbindelse med udgravningen til tunnelen, blev brugt til at lave et nyt stenrev i Køge Bugt, der skal forbedre vilkårene for havmiljøet og biodiversiteten. I det hele taget oplever hun, at der er højt til loftet i forhold til at få realiseret sine idéer. ”Der er en enormt stor tillid og opbakning fra ledelsen hele vejen op, og det betyder, at hvis man vil og tør, kan man få enormt stor indflydelse på projekterne og visionerne for fremtiden. Samtidig er der altid nogen, der har din ryg. Det, synes jeg, er vildt fedt at arbejde i,” siger hun. Derudover er Majbritt glad for, at der i teamet er mulighed for at udvikle sig i den retning, hvor ens faglige interesse er. Det er med til at gøre både hende selv og hendes kolleger ekstra passionerede, fortæller hun: ”Miljøteamet er virkelig et sammensat og inspirerende folk, både personligt og fagligt. Vi brænder overordnet for det samme og hjælper hinanden rigtig meget, og der er altid en faglighed og erfaring at trække på. Det er nemt at føle sig værdsat, og at man gør en forskel for naturen og miljøet.” Kunne du også tænke dig at arbejde med miljø og natur i Vejdirektoratet? Så søger vi netop nu to nye kolleger: https://lnkd.in/efMDCqhu