Vejdirektoratet

30 MINUTTER ⌚ I Vejdirektoratet taler vi ofte om at levere varen, ja, det er faktisk en erklæret del af vores strategi. Derfor varmer det også ekstra, når vores samarbejdspartnere gør netop det – holder deres aftaler og leverer en indsats, vi kan regne med. Og det gør de omkring 1.000 chauffører, der denne vinter har været en del af vores vinterberedskab. Ifølge kontrakten har de mellem 90 og 120 minutter til at være på vejene, når vi trykker på knappen og kalder til snerydning og saltning. Men så lang tid har de slet ikke brug for. De sidste par år har de nemlig allerede været på pletten efter 30 minutter – det er dét, vi kalder at levere varen 💪 Denne vinter har de indtil videre rykket ud til 63 landsdækkende saltninger og spredt 33.278 tons salt. Det er mindre end en gennemsnitlig vinter, men det kan nå at ændre sig. Vintertjenesten er aktiv frem til 30. april, og når vejret skifter, er det betryggende at vide, at vi har topprofessionelle samarbejdspartnere, der sikrer, at Danmark kan komme frem. Tak for indsatsen! 👏 Læs mere om vinterens foreløbige tal her: https://lnkd.in/dgiCPtgr

TRODS FLERE ELBILER I TRAFIKKEN KAN FODGÆNGERE VÆRE HELT TRYGGE  🚗⚡ Elbiler er for alvor blevet populære blandt danskerne. I 2024 udgjorde de for første gang over halvdelen af salget af nye personbiler. Men betyder det noget for trafiksikkerheden, at vi nu i højere grad lader bilerne op frem for at tanke dem? Det har Vejdirektoratet undersøgt, og resultatet er godt nyt for dem, der ellers kunne være bekymrede for, om f.eks. fodgængere nu ville være mere udsatte i trafikken med flere stille biler på vejene. Selvom elbiler og plug-in hybridbiler kan støje mindre ved lav hastighed, er der nemlig intet, der tyder på, at de skulle udgøre en større risiko for fodgængere og cyklister. Det viser en gennemgang af alle politiregistrerede trafikulykker med elbiler og plug-in hybridbiler i perioden 2019 til 2023. ”Det er en god nyhed, at elbiler ikke udgør en større fare for cyklister og gående end andre biler. Det har ellers været en myte, som har talt imod en ellers positiv omstilling af den danske bilpark,” siger transportminister Thomas Danielsen. Undersøgelsen er foretaget af Vejdirektoratet i efteråret 2024, og du kan læse den her: https://lnkd.in/dwDWJXXy

NY BUEBRO KLAR I AALBORG I januar blev den nye stibro over Nordjyske Motorvej ved Kridtsvinget i Aalborg monteret. Den erstatter den tidligere bro på samme sted og forbinder Tech College’s to campusområder over E45. Den nye bro er en moderne buebro i beton med et trædæk ophængt i stålwires, der kombinerer funktionalitet med et elegant design.

Nye ladeparker og operatører af tankstationer på landets rastepladser ⚡🚗 Efter 35 år sker der nu ændringer på flere af landets rastepladser. I løbet af efteråret udbød vi driften af 18 tankstationer og 20 ladeparker til elbiler, og nu har vi fundet vinderne. Det var tilbage i 1990, der sidst var blev indgået aftaler med operatørerne af tankstationerne på de 18 statslige rastepladser. Det skyldes, at der i sin tid blev lavet aftaler, der gjaldt 35 år ud i fremtiden. I det nye udbud er lejeperioden forkortet, så den fremover gælder 10 år. ”Der kan ske rigtig meget på 35 år. Nogle af de krav, vi stillede i udbuddet i sin tid, er ikke længere relevante. For eksempel blev der i 1990 stillet krav om adgang til telefaxmaskiner og salg af kassettebånd”, siger projektleder Jesper Kaae fra Vejdirektoratet. I det nye udbud af tankstationer har vi blandt andet stillet krav om, at der tilbydes et bredt sortiment af mad- og drikkevarer, og at der er fri og gratis adgang til toiletter hele døgnet 🍽️🚻 Når kontrakterne med de nye operatører på rastepladserne er underskrevet, begynder arbejdet med at etablere de 20 nye ladeparker med samlet set 276 lynladepladser. Anlægsarbejdet for de første ladeparker begynder i foråret, og foregår i hele 2025, så ladeparkerne står klar til kunder i januar 2026. Læs mere: https://lnkd.in/dBjiBsdx

SAMARBEJDE PÅ TVÆRS ER NØGLEN TIL SUCCES 🤝 Danmark investerer massivt i forbedringen af vores statsveje, men det kræver en tæt dialog mellem stat, region og kommuner for at få infrastrukturprojekterne til at lykkes. Vejdirektorats direktør Jens Holmboe har i seneste udgave af fagmagasinet Teknik & Miljø beskrevet vigtigheden i samarbejdet om alt fra råstofudfordringer til bæredygtig vandhåndtering og trafiksikkerhed. Læs om de fælles udfordringer, når der skal skabes bedre veje for alle 👇

🔎 HVORDAN BEVÆGER DANMARK SIG? Hver dag tæller vi trafikken på motorveje, broer og landeveje. Vi følger udviklingen i lastbiltrafikken, cyklismen og bilernes bevægelser – og nu er tallene for 2024 klar. Trafikken steg samlet set med 0,4 procent, mens lastbiltrafikken voksede endnu mere. Motorvejstrafikken var stort set uændret, mens cykeltrafikken havde en svag stigning. Men tallene rummer selvfølgelig langt flere detaljer. 📊 På vores hjemmeside kan du følge med i udviklingen kvartal for kvartal. Se de nyeste data her: https://lnkd.in/d_SiyTMF

VI VED DET GODT. VEJARBEJDE ER TRÆLS! Men hvor meget ekstra rejsetid giver vejarbejde egentlig? Det har vi målt ved E45 Østjyske Motorvej, hvor vi er i gang med at udvide motorvejen, så vi næste år kan åbne 3 spor i hver retning for at give plads til fremtidens øgede behov og skabe en mere sikker vej for alle trafikanter. Og tallene viser, at det tager længere tid at køre på strækningerne, mens der er vejarbejde og nedsat hastighed. Den ekstra rejsetid er værst i myldretiden, hvor mange kører på strækningen, mens den i perioderne udenfor myldretiden er mindre. I gennemsnit hen over dagen er rejsetiden for trafikanter forlænget med 3-4 minutter fra Aarhus N-Aarhus S mens den fra Skanderborg til Vejle er forlænget med 6-8 minutter. Og så er der de perioder på dagen, hvor rejsetiden forlænges noget mere – udover at være i myldretiden så bliver rejsetiden for eksempel også ekstra forlænget, når der sker uheld, eller når der er tabt gods på vejen, da det er sværere at rydde op, når der er mindre plads. Her er et par gode råd: -Hav tålmodighed, når du kører under vejarbejde -Kørsel udenfor myldretiden giver mindst mulig ekstra rejsetid -Spæn gods godt og sikkert fast, så det ikke falder af Vi glæder os til at åbne for 3 spor i hver retning fra Aahus N til Vejle i 2026! Læs mere her https://lnkd.in/d6fWt3rY

12 TIMER, 60 SANDWICH OG 30 PIZZAER SENERE... …så stod den første bundplade færdigstøbt i Nordhavnstunnelen. Det var dog ikke maden, der udførte støbningen, men derimod 22 mand fra vores entreprenør (med lidt hjælp fra de 60 sandwich og 30 pizzaer undervejs), som i 12 timer knoklede løs med at støbe bundpladen på 25 x 41,4 meter. Der blev brugt næsten 800 m³ beton til støbningen af bundpladen, som også består af 210 tons armering. Vidste du i øvrigt, at du kan følge byggeriet på tæt hold? Langs Strandvænget har vi opsat en udsigtsplatform, hvor du kan se, hvordan tunnelen langsomt tager form. En oplagt vinterferieudflugt.

VEJDIREKTORATETS LEVERANDØRDAG 2025 – BLIV KLAR TIL KOMMENDE UDBUD 🚧 Er din virksomhed interesseret i at byde på kommende vejprojekter? Tirsdag den 25. marts 2025 inviterer vi entreprenører til Leverandørdag 2025, hvor vi præsenterer de projekter, der går i udbud i 2025 og 2026 – herunder udbygning af Amagermotorvejen og 3. Limfjordsforbindelse. Du får et overblik over projekternes geografiske fordeling, typer af arbejder samt vores forventninger til udbud og kontrakter. Der vil også være faglige caféer, hvor du kan få indsigt i både store og mindre projekter. Se hele programmet for dagen og tilmeld dig her: https://lnkd.in/dsEsw2tr

🚧 DER SKAL VAND OG SÆBE TIL 🧼💦 Sidste tirsdag stod vi klar i nødsporet på E45 ved Kliplev for at tage fat på en for os vigtig, men ofte overset opgave – at give motorvejens skilte en grundig vask 👷♂️🧽 Vi fik hjælp til opgaven af tre medarbejdere fra vores faste driftsentreprenør, Terranor A/S. De gik i gang kl. 9.00: Først blev køretøjets støtteben slået ud og kranliften rejst. Kort efter var rengøringsmesteren på vej op mod det 5,5 meter brede og 4 meter høje motorvejsskilt – klar til ”forårsrengøring” i det flotte januarvejr. Først en grundig omgang med autoshampoo, derefter en nænsom skrubbetur med blød børste for at skåne skiltets belægning. Til sidst blev skidtet forsigtigt spulet med rent vand fra en medbragt 1000 liters dunk. Det lyder måske som en simpel opgave, men det er det ikke. For det første skal man tage højde for vejret. Fugtige forårs- og efterårsdage er typisk bedst, da sommersolen bager skidtet fast, og vinterkulden gør arbejdet besværligt. Skiltets placering har også betydning: Nogle kan klares i dagtimerne, mens dem over kørebanerne skal tages om natten og kræver trafikomlægning. Og så bliver nogle skilte hurtigere beskidte end andre, alt efter om de vender mod nord, syd, øst eller vest. Nu står motorvejsskiltet på E45 ved Kliplev skarpt igen og er klar til at guide de mange bilister, der dagligt navigerer efter det. En lille opgave i det store billede – men en vigtig én. Husk at vise hensyn, når du møder os ude langs vejene.