Vejdirektoratet

HVORFOR IKKE BARE LADE DET LIGGE? 🤷♂️ I morgen ligger der jo alligevel noget nyt samme sted... Det kan måske virke som en endeløs opgave at fjerne affald langs vejene, men der er nogle rigtig gode grunde til, at vi gør det: ⚠️ Trafiksikkerhed: Affald, der ligger i vejkanten, kan nemt blæse ind på kørebanen – især i blæsevejr eller ved høj fart. Det kan overraske bilister, føre til farlige opbremsninger eller i værste fald forårsage ulykker. 🌳 Vi passer på naturen: Plastik og andet affald kan blive liggende i naturen i årevis og skade både dyr og planter. 🛣️ Pæne veje: Et rent vejnet sender et signal om, at vi passer på vores omgivelser – og kan mindske tendensen til, at andre smider endnu mere affald. I 2024 samlede vi 800 tons affald op langs de danske statsveje! Og selvom tallet også dækker tabt gods, så se bare videoen her. Det er utroligt, hvor meget skrald vores entreprenør når at samle op på bare 5 minutter langs M3. Som Katrin fra Terranor A/S siger "Det er noget frygtelig griseri" – og det har hun jo ret i!

VI HAR SKIFTET PÆRER – 23.000 AF DEM 🍐 Det er ikke småting, der er sket med vejbelysningen langs statsvejene. 23.000 gamle lyskilder er nu skiftet ud med moderne LED-lys, som bruger mindre energi, kræver mindre vedligehold og giver bedre lys til trafikanterne. Investeringen var planlagt til at tjene sig hjem på 12 år, men udviklingen i energipriserne har skruet regnestykket ned til kun 6 år. En markant samfundsgevinst – og en af de sjældne situationer, hvor en ekstra regning undervejs faktisk viste sig at være en fordel. Læs mere her: https://lnkd.in/dq4hv2za

FLERE FÅR CHANCEN I 2025 OG 2026 🚛⚡ Interessen for el-lastbiler er stor – og det forstår vi godt. Derfor glæder vi os over, at der nu er afsat i alt 425 millioner kroner til nye puljer i 2025 og 2026. Pengene skal støtte virksomheder, der ønsker at investere i nulemissionslastbiler og ladeinfrastruktur – eller begge dele. Vejdirektoratet administrerer de to puljer, der bliver på henholdsvis 323 millioner kroner i 2025 og 102 millioner kroner i 2026. Midlerne uddeles efter først-til-mølle-princippet, og der kan søges op til 4 millioner kroner per virksomhed. Det bliver også muligt at søge tilskud til leasingudgifter. Vi ser frem til igen at modtage ansøgninger fra vognmænd og virksomheder over hele landet, når puljen åbner i efteråret 2025. Læs mere her: https://lnkd.in/dCsu3fMD

HVAD LAVER EN INGENIØR I VEJDIREKTORATET? 🤔 KOM OG FÅ SVARET PÅ DSE   De næste to dage deltager Vejdirektoratet på DSE-messen for ingeniørstuderende. Her vil du kunne møde nogle af vores fantastiske medarbejdere.   En af dem er Monika Filidzanovic, som er projektleder i vores team for Videnskoordinering og Vejstandarder.   “Som projektleder er jeg med til at igangsætte vejregelprojekter, som ender med at blive til et vejregeldokument – eksempelvis en håndbog, en viden- og dokumentationsrapport eller en udbudsforskrift. Jeg styrer projekterne, der laves i samarbejde med repræsentanter fra vejsektoren i en fagspecifik vejregelgruppe,” fortæller Monika.   Udover Monika kan du også møde vores ingeniørpraktikant Phillip og studentermedhjælper Malte Larsen, der begge sidder i vores Planlægning og Myndighedsafdeling og arbejder med trafiksikkerhed og fremkommelighedsanalyser.   Du vil også kunne møde Klara Hjortlund, som er projektleder i vores Vejplan og Miljøafdeling og har ansvar for at planlægge og styre større infrastrukturprojekter – fra idé til skitseret anlæg.   Kom forbi vores stand og hør mere om dine muligheder og find din vej i Vejdirektoratet. Vi glæder os til at møde dig!

🚛 🚛 🚛 30 CENTIMETER DER GØR EN FORSKEL Nu får modulvogntog lov til at være op til 30 cm længere. Det lyder måske ikke af meget – men det gør en stor forskel. De ekstra centimeter giver nemlig plads til førerhuse, der har mindre vindmodstand. Modulvogntog – også kaldet EMS (European Modular System) – må køre på et særligt udpeget vejnet, der er tilpasset de længere vogntog. Det betyder bl.a., at lastbilerne kan spare op til 5 procent på energiforbruget og udlede mindre CO2. Det er både godt for klimaet og vognmændenes brændstofregning. I Vejdirektoratet har vi bidraget med viden og analyser, mens transportminister Thomas Danielsen og de øvrige partier bag forsøgsordningen har afsat penge til mindre tilpasninger af vejnettet, så de lange lastbiler kan rulle sikkert ud på vejene. Forventningen er, at ændringen træder i kraft i 2026. Vi håber, at det vil blive taget godt imod af transportbranchen. Læs mere her: https://lnkd.in/dXK6MCf5

SKRALD PÅ KROGEN I NORDHAVN 🎣 Affaldsindsamlingen 2025 er i fuld gang – og i dag har Nordhavn fået en ordentlig omgang med støvsugeren! Områderne omkring byggepladsen ved Nordhavnstunnelen blev i dag renset grundigt for affald, da 25 engagerede medarbejdere fra Vejdirektoratets projektkontor og entreprenøren BESIX – MTH JV gik sammen om en stor skraldeindsats. Hele 31 sække affald samlet ind på bare én time! En stor tak til alle medarbejdere og samarbejdspartnere for jeres bidrag til en renere Nordhavn.

FÆLLES RETNING MOD MINDRE RÅSTOFFORBRUG ♻️   Vejdirektoratet har sammen med 13 andre store offentlige bygherrer underskrevet en hensigtserklæring om at reducere brugen af nyopgravede råstoffer i anlægsprojekter. Det er et vigtigt skridt mod en mere bæredygtig og cirkulær anlægsbranche.   Arbejdet med at nedbringe CO₂-aftryk og ressourceforbrug er allerede en integreret del af vores strategi. Vi bidrager både gennem egne anlægsprojekter og via vores nøglerolle i vejregelarbejdet, hvor vi er med til at fastlægge de tekniske standarder for materialer og metoder i hele sektoren.   Derfor har vi allerede igangsat en række konkrete tiltag, som skal reducere råstofforbruget i vejprojekter: 🔹 Etablering af en task force for jordhåndtering og øget fokus på jordbalance 🔹 Bedre udnyttelse af materialer i vejlinjen – fx sidetag, der ellers ville gå til spilde 🔹 Øget anvendelse af alternative og genanvendte materialer 🔹 Reduktion af lagtykkelser i standarder og vejopbygninger – uden at gå på kompromis med kvalitet 🔹 Afprøvning af vejopbygninger med lavere materialeforbrug i nye projekter 🔹 Opdatering af udbudsforskrifter og vejregler, bl.a. for genbrugsmaterialer, BSM og slagge 🔹 Mere målrettet vejdesign, der tilpasses lokale forhold frem for generelle dimensioneringer   Hensigtserklæringen sker som led i partnerskabet Sammen om mindre råstofforbrug under Center for Offentlig-Privat Innovation (CO-PI), der samler offentlige bygherrer om at finde nye og mere bæredygtige løsninger.   Læs mere om hensigtserklæringen her: https://lnkd.in/dpWnitMh Foto: Rasmus Lind

FREMTIDENS VEJE ANLÆGGES I DAG. Byggebranchens aktører var i dag samlet i Middelfart til Vejdirektoratets Leverandørdag 2025, hvor Vejdirektoratet præsenterede kommende udbud og projekter for den kommende tid for op mod 5 mia. kroner. Der er blandt andet tale om udbygningen af Amagermotorvejen, den 3. Limfjordsforbindelse og vedligehold og drift af eksisterende veje og broer. Det er en unik mulighed for leverandører at få indsigt i alle de mange kommende entrepriser og møde mange af de mennesker, der skal forme fremtidens vejnet.

VINTERBEREDSKABET STYRKES – FLERE KAN NU BYDE PÅ SNERYDNING OG SALTNING Vejdirektoratet udvider udbuddet af vintertjenesten for at styrke beredskabet. Det betyder, at både lastbiler og traktorer nu kan byde på opgaven med at rydde sne og salte statsvejene. Transportminister Thomas Danielsen understreger vigtigheden af en stærk vintertjeneste, særligt i tyndtbefolkede områder: ”Selvom der bliver færre dage med sne og is, så er det stadig helt afgørende, at vi har en vintertjeneste, der kan rykke ud og holde vejene farbare. Det er en stor opgave – ikke mindst i de mere tyndt befolkede områder – og derfor mener jeg, det er helt rigtigt, at vi nu åbner for, at flere kan byde ind. Det kan være landmanden eller den lokale maskinstation, der har en ledig traktor i vinterperioden og gerne vil påtage sig en rute i lokalområdet som supplement til de vognmænd, der allerede i dag er på opgaven.” Vejdirektoratet inviterer til to informationsmøder, hvor du kan få detaljer om udbuddet, kravene, processen og de økonomiske vilkår: 📍 Ringsted – Mandag 24. marts kl. 19.00-21.00 på Hotel Scandic Ringsted 📍 Horsens – Tirsdag 25. marts kl. 19.00-21.00 på Hotel Scandic Opus Begge aftener begynder med en let forplejning kl. 18.30. Selve møderne begynder kl. 19.00. Fakta om udbuddet: 🔹 64 kontrakter og 48 vinterruter er i udbud 🔹 Udbuddet åbnede 10. marts 🔹 Sidste frist for at byde: 14. april kl. 9.00 🔹 De udvalgte virksomheder starter fra oktober 2025 Læs mere om udbuddet her: https://lnkd.in/dcvizKWw

NÅR FORÅRSRENGØRING BETYDER AT SÆTTE ILD TIL GRÆSSET! 🔥 Det ser voldsomt ud… men det er faktisk godt for naturen. Når vi afbrænder, fjerner vi det tykke lag af vissent græs, så nye frø får lys og plads til at spire. Det giver blomstrende urter bedre vækstbetingelser – til gavn for både insekter og andre dyr. Springstrup Rasteplads er Vejdirektoratets naturlaboratorium, hvor vi afprøver forskellige driftsmetoder for at styrke biodiversiteten. Stierne i det bakkede landskab fører dig rundt mellem skilte, der fortæller om vores tiltag som fx insekthoteller og frøblandinger. Her lever også internationalt beskyttede arter som stor vandsalamander og spidssnudet frø. Derudover holder et par agerhøns til i området, hvor de hvert år får kyllinger og trives i det rige plante- og insektliv. I videoen kan du høre en medarbejder fra Natur360 fortælle om afbrændingen på Springstrup Rasteplads.