Lidt over 1400 borgere lagde vejen forbi Nordhavn i søndags, hvor vi sammen med vores entreprenør åbnede porten ind til byggepladsen, og lod folk få et indblik i, hvad der sker på den anden side af byggepladshegnet.

 

Rigtig mange benyttede sig af muligheden for at komme ned i byggegruben og gå gennem det tunnelstykke, der allerede er støbt.

 

Fotos fra åben byggeplads kan ses her.

 

Som vi har orienteret om tidligere, lukker vi Kalkbrænderiløbet i perioden fra den 1. oktober 2025 til den 28. februar 2026. Vi beklager alle de udfordringer det giver for sejlere, roere, kajakker og øvrige bruger af havnen.

 

En lukning af Kalkbrænderiløbet er nødvendig for at indhente noget af forsinkelsen på projektet og for at skabe en mere robust tidsplan.    

 

Læs mere om lukningen.

Støjen fra projektet er tilbage for en tid. Vi skal have sat spuns i Kalkbrænderiløbet og sekantpæle, der hvor Færgehavnsvej lå.

 

Fra den 1. oktober og forventeligt 3 uger frem vil vores entreprenør vibrere spuns i Kalkbrænderiløbet, så arbejdet med at bygge tunnelen i havneløbet kan komme i gang. Når spunsen er sat, etablerer vi en arbejdsplatform på stedet og udfører de forberedende arbejder til boring af sekantpæle på samme strækning. Det arbejde starter forventeligt op i løbet af november.

 

I Nordhavn er Færgehavnsvej omlagt, så her går vores entreprenør også i gang med at lave tunnelen på det stykke, hvor Færgehavnsvej tidligere lå. Her vil der blive boret sekantpæle fra midten af oktober og frem til starten af december.

Indtil videre har vores entreprenørs betonsjak arbejdet i to-holds-skift, men nu går de over til at arbejde i 3-holds-skift. Det betyder, at vores betonsjak også kommer til at arbejde om natten. Den primære arbejdsopgave om natten bliver montering af armering. Det er ikke en aktivitet, der støjer, men der vil være lys på byggepladsen om natten, så vores folk kan se, hvad de arbejder med.

 

Treholdsskiftene arbejder fra mandag til fredag, og det er både på byggepladsen ved Svanemøllehavnen og på byggepladsen længst ude på Nordhavn. Arbejdsperioden er planlagt fra nu til februar 2026. Perioden vil muligvis blive forlænget. 

 

Vores entreprenør går over til en seksdages arbejdsuge for en række aktiviteter, så lørdage vil også blive taget i brug. På lørdage vil der bliver arbejdet mellem 8-17.

 

Vi håber, at de øgede byggepladsaktiviteter ikke vil medføre for mange gener for vores naboer.

Søndag den 21. september blev der konstateret et oliespild langs kajen mod Nordhavn i Kalkbrænderiløbet, hvor der blev læsset sand af. Vores entreprenør fik hurtigt lagt absorberende flydespærrer ud, og der blev ligeledes bestilt en slamsuger til at suge det spildte olie op. For nuværende afventer vi en forklaring på, hvad der præcist har forårsaget oliespildet.

Vi fortsætter med at give et indblik i, hvem der arbejder på den anden side af byggepladshegnet.  Der arbejder fortsat omkring 250 personer på byggeplads, og 20 forskellige nationaliteter er repræsenteret. Og vores ottende portræt i rækken er af Alexandra.

 

Mød Alexandra, som har arbejdet på Nordhavnstunnelen siden marts 2024. Alexandra er født i Polen, men flyttede til Tyskland, da hun var 6 år. Hun taler polsk, men føler sig helt igennem tysk. Udover at tale polsk, så taler hun både tysk og engelsk og gør fremskridt på dansk.

 

Alexandra har boet i Danmark i mere end 8 år. Hun er uddannet biolog i Tyskland, men har i Danmark uddannet sig som bygningskonstruktør. Hun er en del af betonteamet på Nordhavnstunnelen og er ansvarlig for betonens kvalitet. Hun tester betonen op mod de specifikationer, der er beskrevet i kontrakten. Det betyder i praksis at ved hver støbnings begyndelse, bliver de tre første vogne beton, der kommer fra vores leverandør, testet. Herefter er det cirka hver tredje vogn, der testes.

 

Betonen skal også temperatur testes, hvilket betyder at man ser, hvordan betonens temperatur udvikler sig. Afrapportering og deling af data til både Vejdirektoratet og andre involverede er også en del af Alexandras opgave.

 

Det er første gang i Alexandras karriere, at det har været en fordel for hende at hun kan tale polsk, eftersom størstedelen af vores betonfolk på pladsen og på formandsposterne kommer fra Polen.

 

Alexandra er glad for sit job i MT Højgaard Danmark og for opgaverne på Nordhavnstunnelen. Hun kan lide sine arbejdsopgaver, sine kolleger og den uformelle tone, som der er på danske arbejdspladser. I modsætning til tyske arbejdspladser, hvor der er et meget tydeligt og formelt hierarki. Hun bor på Østerbro, sammen med sin danske kæreste Bo.

 

I sin fritid træner hun triatlon – løb, cykling og svømning. Lige nu træner hun op til sin femte Ironman i Hamborg i juni 2026. Alexandra går også til keramik og drømmer om at eje et kolonihavehus, hvor hun kan folde flere af sine interesser ud.