Tak fordi du har valgt at tilmelde dig Vejdirektoratets nyhedsbrev vedrørende anlæg af Nordhavnstunnelen. Dette er det første nyhedsbrev, du modtager om projektet.

 

Via nyhedsbrevet vil vi fra Vejdirektoratets side med jævne mellemrum komme med en opdatering om, hvad der sker på projektet, fortælle om milepæle og arrangementer, så du har en mulighed for at følge med i fremdriften på projektet.  

 

Du vil fortsat også kunne holde dig opdateret om projektet på Vejdirektoratets hjemmeside, hvor du løbende kan finde opdaterede kort, tidsplan, information m.m.

Mette Stender startede den 1. november, og skal stå i spidsen for anlæg af Nordhavnstunnelen. Mette tager over fra Silas Nørager, der er i fuld gang med at overdrage projektet.  

 

Mette kommer fra Københavns Kommune, hvor hun dog kun nåede at være i 7 måneder. Inden kommunen var hun knap 18 år i Banedanmark i en lang række forskellige afdelinger, senest i deres anlægsafdeling, hvor hun blandt andet var projektleder for sporfornyelsen af fjernbanen mellem København og Høje Taastrup.  

 

Mette er uddannet jurist men er skiftet over til generel projektledelse, da udfordringerne og dynamikkerne i projekter ifølge Mette er stimulerende og sikrer en uforudsigelig og omskiftelig arbejdsdag. Mette får sin daglige gang på projekt- og tilsynskontoret i Nordhavn.

Vores entreprenør er i gang med en masse forberedende arbejder bl.a. etablering af byggeplads på Nordhavnssiden, og snart går de i gang med at teste ramning (hamring) og nedvibrering af spunsjern og fjerne bådbroer i Svanemøllehavnen.  

 

I første omgang vil der blive støjende arbejder den 22. og 23. november 2022, indenfor almindelig arbejdstid i området på hjørnet af Skudehavnsvej og Færgehavnsvej. Vores entreprenør går her i gang med den første test af ramning (hamring) og nedvibrering af spunsjern samt foretager gravearbejder, forud for deres videre projektering og etablering Nordhavnstunnelen. Så bor eller arbejder du i nærheden, vil du derfor kunne opleve støjende arbejder.  

 

Svanemøllehavnen Nord, som den midlertidige erstatningshavn i Færgehavn Nord er blevet navngivet, er blevet fyldt op med både, og ligner faktisk en rigtig lystbådehavn. Dog har klubberne endnu ikke kunnet tage klublokalerne i brug fordi der mangler en ibrugtagningstilladelse, som lige nu ligger til behandling hos myndighederne. Dog forventer vi, at sejlklubberne snart kan benytte de fine nye klubfaciliteter.  

 

I løbet af december går entreprenøren i gang med at fjerne bådbroer i Svanemøllehavnen, så der bliver plads til at gå i gang med det egentlige tunnelarbejde.

Det bliver joint venture-selskabet, der består af Besix (Belgien) og MT Højgaard A/S (Danmark) med støtte fra NIRAS A/S, Jacobs Sverige AB og Bravida Danmark A/S, der skal bygge Nordhavnstunnelen. Det er alle store og yderst kompetente virksomheder med bred international erfaring.  

 

Styresystem til tunnelen – det såkaldte SCADA-anlæg – blev udbudt som en selvstændig opgave og den skal løses af AFRY Denmark A/S. AFRY stod også for styresystemet til Nordhavnsvejtunnelen.  

 

Læs mere i Vejdirektoratets pressemeddelelse.

Vejdirektoratet har god erfaring med fora, hvor mindre interessentgrupper mødes og snakker om et projekts udfordringer. Det er et godt sted at få vendt stort og småt.  

 

Vejdirektoratet har etableret tre fora på projektet:

 

Havneforum
For brugerne af Svanemøllehavnen. Formålet er skabe en dialog om store og små udfordringer, som de mange brugere af havnen oplever i forbindelse med projektet. Repræsentanter fra de forskellige klubber i Svanemøllehavnen bringer emner op og sørger for at orientere deres klubmedlemmer om nyt fra projektet.  

 

Naboforum
På projekt Nordhavnstunnel har vi mange naboer, og nogen får en byggeplads meget tæt på deres matrikel, hvorfor det er vigtigt med en tæt dialog. Repræsentanter fra de forskellige grundejerforeninger deltager i dette forum, og sørger for videreformidling af information til grundejerne.  

 

Erhvervsforum
Specielt i Nordhavn er der mange erhvervslejemål, der bliver berørt af projektet. Her gælder det samme som ovenfor. Mange af udfordringerne vil være de samme, og derfor giver det mening at mødes samlet.